撰文 | 曾炜

(资料图片仅供参考)

“大众是汽油车之王，现在我们立志做电动车之王。”

——上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理俞经民在ID.3品鉴会上这样说到。

大众在电动化方面的布局真够快的，从4月的ID.4 X至今不到半年，在成都车展上，ID.3已经亮相，预计它将于10月开始交付。这个速度，想想，还没哪家新势力能够实现吧。俞经民也表示，这么多年来，大众从来没有过一年出三款来自全新的平台、全新的造型、全新的电动智能车。

ID.家族7月销量六千，8月大概率七千。ID.3上市之后，ID系列破万很快将会实现。并且，我认为ID.3的销量表现甚至可能会好于ID.4 X和ID.6 X——从成都车展看到它，我就有这样的感受。

跨界呆萌，专属内饰，女生喜欢

ID.3不是SUV，比ID.4 X更小，但很有自己的特点。车身长度只有4621mm，比高尔夫还短了一点。但它的轴距却有2765mm，比加长的速腾还长，有意思吧！所以，它的车内空间足够大。乘坐表现比高尔夫、福克斯这类两厢车更好。

ID.3给我的第一感觉是看起来有点呆萌。所以，我估计它的女性车主比例相比于ID.4 X还有增加。这一点跟官方的看法比较一致。大众的确为女性用户专门做了很多设计和考虑。比如特别专属的内饰设计和极光绿、赛博黄的车色等。

我对ID.3外观比较喜欢的有两个配置，一是IQ.Light大灯。之前我在试驾ID.4 X的时候就对它很有好感。圆圆的大灯设计本身就很有神，像极了动物眼睛。当你走近车辆时，这一对IQ.Light大灯就会自动点亮，并且上下左右摆动几下，像是在给主人打招呼，很有意思。

第二个就是20英寸的海星花瓣式轮毂，让本身不大的车身显得非常饱满。

ID家族的内饰一直说不上多出彩，之前在ID.4 X我认为设计平平。不过，ID.3有皓白烁金皮肤包，不仅外型更加个性，白色内饰让车内质感一下就上来了。如果你担心白色内饰不耐脏，没关系。大众针对皓白烁金皮肤包有专门的清洗套装，能够让内饰一直历久弥新。

50:50配重、后轮驱动，男生喜欢

当然，在电动车最被关注的性能、续航方面，ID.3选择的是和ID.4 X纯净版一样的三元锂电池包，电池容量为57.3kWh。综合工况续航里程（NEDC）为430公里。在之前我试驾ID.4 X的时候就曾提到，大众的里程比较真实，跑起来很容易掌控，心里不慌。关于这点，上汽大众汽车有限公司大众品牌产品营销高级经理钱漾是这样说的“上汽大众的ID.车型是可以通过电机全功率输出且全功率回收，驾驶过程中能量回收效率很高。同时，ID.系列是真实续航，首先显示的实打实的能够达到多少。第二个是根据每个驾驶者过去200公里的平均能耗进行测算，续航真实准确。”

驾驶方面，我对ID.3比较期待。我一直认为大众做小车比大车好，之前我试驾后对ID.4 X的驾驶感受评价很高。尤其是转向和底盘，体现了大众的功底。而这一台更小更紧凑的ID.3理应更有乐趣。它有着前后50-50的车重配比，并且还是后驱，再加上3秒的0-50km/h 加速，想想都很有意思。就驾驶感受来说，想必不少男生也会喜欢。

最后，也就是最重要的一点，ID.3的定价。俞经民并没透露太多，不过他表示大众的纯电车在国内的价格相是比海外便宜的。ID.3在欧洲扣掉补贴9000多欧元后，相当于人民币19.7万元，所以，笔者判断15万不太可能；此外，厂家希望ID.4 X、ID.6 X上有的最高配置都在ID.3上配备，比如ID.3具备AR-HUD增强现实抬头显示、L2+级别的智能辅助驾驶系统等等，所以，他们内部预测是顶配不过20万，综合以上信息，笔者预估它的售价会在17-20万。

『 写在最后 』

大众此次将欧洲纯电销冠ID.3引入中国，足见其对中国新能源市场的重视和渴望。就这款车在中国市场的表现，笔者还是坚持之前的观点，一方面有ID.4 X、ID.6 X铺垫，大众新能源已经积攒了知名度，更何况ID.3还有欧洲电销冠的荣誉背书，另一方面，通过我之前对ID.4 X和ID.6 X的体验来看，大众ID系列的机械素质和底盘调教的确更扎实、更出众；此外，上汽大众遍布全国的经销商也是它后续发力的优势，所以，综合来看，ID3上市后势必会带动ID家族持续上量。

最后，留个问题给各位，你认为ID.3的售价会是多少？对这款新车你期待吗？欢迎在评论区留言讨论。

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