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2月3日消息，来自荷兰的智能电车初创公司Lightyear向当地法院提交了破产申请，将停止向运营公司Atlas Technologies BV支付钱款。简单来说，全球首款太阳能电车Lightyear 0将停止交付。据悉，Lightyear 0自2022年末开始量产，以每周5辆的速度进行中，截至破产申请前，这款汽车总产量仅几辆。

新能源风潮袭来，智能电车市场中出现了大量有创意的初创公司，无论是整车设计制造还是上游电池供应商，在风口之上，总会有出色的领军品牌走向世界。可惜，曾打造出全球首款太阳能汽车的荷兰初创公司Lightyear已经正式宣布破产，而这款Lightyear 0太阳能智能汽车也永远停滞在了产线上。现实地说，Lightyear破产并不令人感到意外，它能成功交付，反而才令人惊喜。

回顾Lightyear 0的近期消息，这款“未来汽车”的售价高达25万欧元，约合人民币185万元，在2022年12月开始量产。按照官方的说法，Lightyear 0的订单已经超过150份，按照每周生产5辆的速度，预计用一年时间来消化这些订单。

事实上，利用太阳能作为吸引投资人或是吸引客户的营销噱头，是非常聪明但又愚蠢的做法。目前来说，Lightyear 0并不是一款完全依赖太阳能为动力的汽车，即便当作一台普通的电动汽车，也毫不影响它的正常运作。而通过太阳能提供的动力，只有在阳光充足的情况下，才能实现通勤35公里无需充电，对于大部分车主来说，这个公里数没有太大的吸引力。

当然，也不能说太阳能电车是一场巨大的骗局，毕竟新能源市场还在初期探索时期，任何有利的清洁能源都存在巨大的可能性，只是现阶段，科技无法好好地驾驭有太多不确定因素的太阳能。丰田、奔驰，包括国产新势力车企都申请了大量有关太阳能的专利，不难看出，太阳能会是这些车企在未来研发一个亮点功能。

与这些车企不同，Lightyear 0除了太阳能之外，几乎没有其他亮点值得被提起，甚至有于太阳能板的嵌入，让车身造型看起来也略显粗糙。对于新能源汽车来说，造型不够炫酷，已经可以被打入冷宫了。另一方面，Lightyear 0的安全性也很值得被深入讨论，例如太阳能的高热量与散热系统的设计问题。诸多的因素影响，导致Lightyear的破产。

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