提到紧凑型SUV一直是中国自主品牌的兵家必争之地，销量排行榜的前十位自主品牌几乎占据了七八席。就在前几天，众泰T500和宝骏530都相继上市，这一下子就让消费者们犯了难，都是自主品牌的高颜值选手，该怎么选啊！

首先我们先来看一下众泰T500，说起众泰，人们就不约而同的想起一个词“山寨”。毕竟作为模仿起家的众泰汽车的确给人的印象不是很好，网络上对于众泰皮尺部之类的调侃也是经常出现的。从众泰版途观开始进入视线，到众泰Q3再到保时泰！每一款车都借鉴了其他车企的车辆外观元素，不过自从众泰发布了T300与T700开始，人们发现这个车企变了，新车自主创新度越来越高，几乎是摆脱了“抄袭”“山寨”这两个词。而这次发布的众泰T500同样是一款外观原创度很高的车型，定位介于T300与T700之间的一款紧凑型SUV，不过这辆车的尺寸却一点都不紧凑，拥有2700mm的轴距已经为车内的空间打下了基础。

(资料图)

如果众泰是一个擅于创造外观的车企，那么宝骏就是一个擅长创造神车的品牌，从当初的SUV宝骏560到后来的mpv宝骏730再到轿车宝骏310（W），小型SUV宝骏510更是在刚刚过去的2月里创造了神话超过了多年销量第一的哈弗H6，要知道作为一台小型SUV这是多么不容易。这次的宝骏530同样是一款紧凑型SUV，不过通过数据对比其实并不小，2750mm的轴距甚至可以进军中型SUV的尺寸。宝骏SUV家族式的外观看上去就像是一台大号的宝骏510，或许“价格屠夫”才对得起宝骏这个品牌吧。

外观对比：

众泰T500给人的第一眼印象就是外观原创度很高，前脸采用了六边形黑色进气格栅，上方镀铬与两侧大灯组相连，雾灯上方区域还有许多具有中国元素的纹路元素，搭配上底部的银色保险杠护板，及具运动感，也给人一种棱角分明的感觉。

宝骏530同样具有原创外观，不仅采用了平行动态的设计语言，运用了大量线条勾勒出了一张霸气的前脸。分体式的大灯也是个性化的标志之一。由上至下分别是LED日间行车灯（兼顾转向灯），LED大灯及前雾灯。这样的设计也逐渐成为主流。

车身侧面众泰T500看上去与T700相似，均采用了时下流行了悬浮式车顶，加上D柱上扬的腰线看上去具有动感。

宝骏530同样采用了悬浮式的车顶设计，大概是由于梯形轮拱的设计，从侧面看上去比众泰T500车身更高更大一些。

来到车尾众泰T500还采用了与奥迪A8林肯领航员一样的贯穿式尾灯设计，使得车辆整体视觉重心偏高，贯穿式尾灯下方则是众泰汽车的英文字母搭配上双边双出的银色排气口装饰也让车尾更加耐看。

宝骏530的车尾并没有采用贯穿式的尾灯，不过在灯组的下方有一整条的镀铬装饰连接两侧，往上是宝骏车标，再往上则是一条突出的线条设计，与下方镀铬一同突出了车位的层次感。

内饰对比：

众泰T500的内饰给人焕然一新的感觉，内饰采用多层次的设计，悬浮式的中控屏幕尺寸适中，从中央贯穿到右侧的空调出风口可谓是一大亮点。新车还采用了全液晶仪表盘以及触控式的空调控制面板。

宝骏530的内饰则没有那么新颖了，毕竟这完全是套上了510的内饰设计风格。整体设计较为简洁时尚，也没有采用全液晶的仪表盘。

配置对比：

众泰T500全系标配了电子手刹、自动驻车以及定速巡航。顶配车型的亮点配置有车道偏离预警、主动刹车、全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位、全景天窗、电动感应后备箱、全液晶仪表、车联网大屏、LED大灯及后排出风口，全系仅顶配车型为后轮独立悬挂。

宝骏530全系标配ESP、上坡辅助、车顶行李架。顶配车型亮点配置有电子驻车、胎压监测、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入及启动、中控大屏及倒车影像、后座出风口等，同样也是顶配车型配有独立悬挂，其余均为扭力梁非独立悬挂。

动力对比：

众泰T500共有1.6L与1.5T两款发动机可选，其中1.6L仅5速手动变速箱的入门款一款车型，最大功率85kW（116马力），峰值扭矩为151牛·米。其余车型均为1.5T发动机，最大功率115kW（156马力），峰值扭矩215牛·米，匹配5速手动及6速手自一体变速箱。

宝骏530同样有1.8L与1.5T两款发动机可选，其中1.8L发动机最大马力137匹，匹配5速AMT变速箱，1.5T发动机最大马力150匹，匹配6MT与6DCT双离合变速箱。

车身尺寸对比：

车型指导价对比：

全文总结：这两款车型都是其家族旗下的紧凑型SUV市场细分产品。值得一提的是，两款车型的尺寸空间都是越级的大。宝骏530的优势在于大尺寸、家族化的外观及价格，而众泰T500的配置相对更为丰富，但是高配车型价格稍微高了些，品牌能力也稍弱。总的来说两款车型都是属于自主品牌里面独立自主设计的风格，就看后期市场表现如何了。

关键词： 紧凑型SUV 自主品牌 宝骏530 众泰T500